МАШИНА ПРОТИВ

ЧЕЛОВЕКА

       ГЛАВА 1 - ГЛАВА 5

                      Предисловие автора

Вредные советы

·         "Никогда не узнаешь, быстро ли ты едешь, пока не разложишься"

·         "Подожди, пока все затормозят и досчитай до двух"

Дружеские советы

·         "Береги себя"

·         "Старайся ездить плавно"

Полезные советы

·         "Постарайся объехать в повороте ту кочку"

·         "Попробуй пройти этот отрезок на повышенной передаче"

Реальная технология

·         "Всегда используйте более позднюю точку входа в поворот для поворотов с уменьшающимся радиусом"

·         "Если вы будете в повороте то добавлять газ, то сбрасывать - это приведет к усиленной работе подвески, уменьшит сцепление с дорогой и заставит мотоцикл распрямить траекторию".

ГЛАВА 5 - ГЛАВА 11

1.       Вес перемещается вперед, загружая переднее колесо и разгружая заднее, сцепление с дорогой ухудшается.

2.       Подвески не работают в своем идеальном диапазоне, байк слишком сильно реагирует на неровности покрытия.

3.       Мотоцикл острее откликается на руль, дрожание усиливается.

4.       Байк стремится наружу поворота, не держит траекторию.

5.       Клиренс уменьшается.

6.       Падает скорость.

ГЛАВА 12 - ГЛАВА 17

ГЛАВА 18 - ГЛАВА 23

Руление зависит от трех факторов:

1.       Насколько быстро (мы обсудили это выше)

2.       Угол наклона (также обсудили выше)

3.       Где начинать (т.е. точка входа)

Все три фактора имеют ограничения, накладываемые как ПИСами, так и конструкцией мотоцикла.

ГЛАВА 24 - ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ

Эффективное торможение

Существует множество способов торможения, например, сначала несильно, потом постепенно повышая усилие на рычаге, или сначала сильно, а потом уменьшая усилие, или прерывистое торможение, или комбинации этих способов. Как же лучше тормозить?